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Japan Airlines Ltd ADR (JAPSY) Fair Value & Analyse

Industrie · US · Marktkap. 7,4 Mrd. $ · ISIN US4710381090

Was ist Japan Airlines Ltd ADR wirklich wert?

JA Japan Airlines Ltd ADR Logo Japan Airlines Ltd ADR JAPSY · US
Kurs9,47 $
Fair Value22,51 $
Potenzial+137,7 %
Qualität61/100

Solides Unternehmen, der Kurs liegt aktuell 58 % unter unserem Fair Value von 22,51 $.

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Stärken

Moderate Schulden · positiver freier Cashflow
Über den Vergleichswerten (13/14)

Risiken

!Gemischtes Wachstum (Umsatz 5J +34,0 %/J)
!Dünne Margen · 6,7 % Nettomarge
!Schmaler Burggraben 39/100

Zum Einordnen

·3,54 % Dividendenrendite
Evidenz: Hoch Spanne 16,84 $ – 28,79 $

Fair Value Stand: 20.08.2026

Aus 24 Bewertungsmodellen · vor 16 Tagen aktualisiert

Aktienkurs +1,0 % im letzten Monat.

Das steckt hinter jeder Aktie

69 einzelne Kriterien je Aktie, jedes einzeln nachvollziehbar Methodik ansehen →

Worauf es jetzt ankommt

  • Der Kurs liegt unter selbst unserem vorsichtigen Bear-Case (16,84 $). Der Markt ist pessimistischer als unser Abwärts-Szenario.
  • Solide Qualität (61/100) zu einem Kurs unter dem Fair Value, der Abschlag ist hier das Argument, nicht die Geschäftsqualität.

Kurs vs. Fair Value (5 Jahre)

10,63 $ 6,75 $ Fair Value 22,51 $ 06.2021 09.2026

Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 20.08.2026.

Wie lese ich den Chart?

60‑Monats‑Spanne 6,75 $ – 10,63 $ · Fair‑Value‑Band 16,84 $ – 28,79 $ · der Kurs von 9,47 $ notiert unter dem Fair Value von 22,51 $. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). 3 Geschäftsjahre sind nicht eingezeichnet: dort trug die Bewertung nur einen Bruchteil der sonst üblichen Modelle. Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 20.08.2026.

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Analyse

Japan Airlines Ltd ADR (JAPSY) notiert aktuell bei 9,47 $, während unser modellbasierter Fair Value bei 22,51 $ liegt, das entspricht einer Einschätzung von 57,9 % unterbewertet. Der Qualitäts-Score liegt bei 61/100 (solide Qualität), Sektor Industrie. Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe DCF-Modelle mit im Mittel 23,71 $ je Aktie; damit liegen 21 der 24 gerechneten Modelle über dem Kurs von 9,47 $. Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Gewinnbasiert mit 5,62 $, und 3 der 24 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Evidenz dieser Rechnung ist hoch.

In den vergangenen zwölf Monaten erzielte Japan Airlines Ltd ADR einen Umsatz von 2,0 Bio. ¥ bei einer Nettomarge von 6,7 %. Der Umsatz wuchs gegenüber dem Vorjahr um 9,1 %. Die Eigenkapitalrendite (ROE) liegt bei 12,3 %. Die Bilanz weist eine Netto-Cash-Position von 135 Mrd. $ aus. Fundamentaldaten Stand 20.08.2026

Unsere Szenario-Spanne reicht von 16,84 $ (Bear Case) bis 28,79 $ (Bull Case); der aktuelle Kurs von 9,47 $ liegt unterhalb dieser Spanne. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen (Margen, Wachstum, Bewertungsmultiplikatoren), also der plausible Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Die Aktie notiert rund 8 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 24 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell über der 200-Tage-Linie. Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei 45 % Fair-Value-Potenzial, JAPSY ist mit 138 % damit günstiger bewertet als der Median.

Fair-Value-Modelle

Jedes Modell schätzt den fairen Wert auf eigenem Weg; der Fair Value oben ist die evidenzgewichtete Mischung, familienausgewogen zusammengeführt. Evidenz (0–100) misst, wie vollständig die Eingangsdaten des Modells vorliegen: verlässlich gefütterte Modelle zählen in der Mischung stärker. Dass die Werte streuen, ist gewollt, jedes Modell betont einen anderen Werttreiber; Dividendenmodelle etwa liefern bei niedriger Ausschüttung strukturell niedrige Werte. Alle Eingaben sind real gemeldete Daten, nichts geschätzt.

Modell Bear Bear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull Bull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Evidenz
Höchste Evidenz
FCF-DCF bestbelegt 16,73 $ 23,84 $ 33,88 $ 81
Wachstums-DCF 17,03 $ 23,43 $ 32,00 $ 79
Owner Earnings 9,82 $ 13,69 $ 19,17 $ 77
Alle 24 Modelle nach Familie
DCF-Modelle
FCF-DCF bestbelegt 16,73 $ 23,84 $ 33,88 $ 81
Owner Earnings 9,82 $ 13,69 $ 19,17 $ 77
5J-Umsatz-Exit 15,92 $ 23,71 $ 33,43 $ 73
5J-EBITDA-Exit 22,94 $ 36,51 $ 52,03 $ 75
5J-KGV-Exit 16,55 $ 24,86 $ 33,31 $ 71
10J-Umsatz-Exit 15,67 $ 22,65 $ 31,60 $ 67
10J-EBITDA-Exit 20,41 $ 31,22 $ 45,16 $ 68
10J-KGV-Exit 16,47 $ 23,42 $ 31,52 $ 64
Gewinnbasiert
Graham-Dodd 7,29 $ 19,89 $ 26,09 $ 65
Lynch-Fair-Value 3,93 $ 5,62 $ 7,30 $ 61
PEG = 1,0 3,93 $ 5,62 $ 7,30 $ 57
Ertragskraftwert (EPV) 11,80 $ 13,42 $ 14,81 $ 74
Multiplikatoren
KGV-Multiple 16,88 $ 22,51 $ 28,14 $ 63
KUV-Multiple 13,67 $ 18,22 $ 22,78 $ 58
KBV-Multiple 13,67 $ 18,22 $ 22,78 $ 55
EV/EBIT 22,16 $ 29,02 $ 35,89 $ 66
EV/EBITDA 29,93 $ 39,39 $ 48,85 $ 67
EV/Umsatz 16,26 $ 22,56 $ 28,86 $ 54
Substanzwert
NCAV (Graham) 4,76 $ 6,38 $ 9,52 $ 54
Wachstums-DCF
Wachstums-DCF 17,03 $ 23,43 $ 32,00 $ 79
Umsatz-Margen-DCF 15,92 $ 23,81 $ 32,60 $ 73
Ökonomischer Gewinn
Residualeinkommen 8,51 $ 9,67 $ 16,74 $ 69
ROIC-Compounder 12,19 $ 14,69 $ 17,59 $ 72
Gewinnwachstum
Wachstumsangep. KGV 13,37 $ 19,09 $ 24,82 $ 67

Größte Divergenz: DCF-Modelle (23,71 $) gegenüber Gewinnbasiert (5,62 $). Höchste Evidenz: FCF-DCF (81).

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Kennzahlen & Finanzlage

KGV 9,9
KUV 0,67 KGV × Marge
Gewinn je Aktie (TTM) 0,9600 $ Kurs ÷ EPS = KGV 9,9
Dividendenrendite 3,5 % Ausschüttung 34,9 %
Nettomarge 6,8 % FY2026
Eigenkapitalrendite 12,3 % TTM
Weitere Kennzahlen
Ertrag
Gesamtkapitalrendite (EBIT) 2,2 % Ø 5 Jahre
Operative Marge 6,5 % TTM
Wachstum
Umsatz (TTM) 2,0 Bio. ¥ TTM
Umsatzwachstum (J/J) +9,1 % 3J ⌀ +15,8 %
Gewinnwachstum (J/J) +24,6 %
Bilanz & Cashflow
Free Cashflow 197 Mrd. $ FY2026
Nettoliquidität 135 Mrd. $ FY2026

Kennzahlen aus gemeldeten Fundamentaldaten · Stand 20.08.2026. TTM = letzte zwölf Monate.

Qualitäts-Score im Detail

Gesamt-Qualität 61/100

Davon Geschäftsqualität 62 · Marktfaktoren (Momentum, Volatilität) 61

Profitabilität 51
Margen und Kapitalrenditen heute
Qualitätswachstum 67
Verbessern sich Margen und Renditen?
Cashflow 60
Gewinnqualität: echtes Geld statt Buchgewinn
Fin. Stärke 65
Bilanz, Verschuldung, Insolvenzrisiko
Investition 43
Diszipliniert investieren statt Imperienbau
Niedrige Volatilität 85
Ruhiger Kursverlauf (Marktfaktor)
Momentum 51
Kurstrend der letzten 3–12 Monate (Marktfaktor)
52W-Momentum 49
Nähe zum 52-Wochen-Hoch (Marktfaktor)
Netto-Aktienausgabe 85
Rückkäufe statt Verwässerung

Nicht-Bewertungs-Faktoren (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Finanzstärke, Momentum …), je akademisch fundiert. Die Bewertung selbst steckt im Fair Value und ist hier bewusst ausgeschlossen, sonst Doppelzählung.

Alle Werte sind Scores von 0 bis 100 (100 = Bestwert gegen feste, forschungsbasierte Bänder), keine Prozentzahlen. Die drei Marktfaktoren (Momentum, 52-Wochen-Nähe, niedrige Volatilität) werden angezeigt, fließen aber mit Gewicht null NICHT in die Kopfzahl ein: Marktmeinung ist keine Unternehmenseigenschaft.

Über das Unternehmen

Japan Airlines Co., Ltd. bietet zusammen mit seinen Tochtergesellschaften Linien- und Gelegenheitslufttransportdienste in Japan, Asien, Ozeanien, Amerika und international an. Das Unternehmen ist in den Bereichen Full-Service- und Low-Cost-Carrier sowie Fracht und Post tätig.

Vollständige Unternehmensbeschreibung

Japan Airlines Co., Ltd. bietet zusammen mit seinen Tochtergesellschaften Linien- und Gelegenheitslufttransportdienste in Japan, Asien, Ozeanien, Amerika und international an. Das Unternehmen ist in den Bereichen Full-Service- und Low-Cost-Carrier sowie Fracht und Post tätig. Lufttransportbezogene Unternehmen wie Flughafen-Passagierservice, Bodenabfertigung, Wartung, Fracht und Passagierverkauf; und Flughafenperipheriegeschäfte, einschließlich Kilometerleistung, Lifestyle und Infrastruktur. Es beschäftigt sich auch mit der Luftmobilität; Vertrag; Reisen und regionale Wiederbelebung; und andere Unternehmen. Zum 31. März 2025 betrieb das Unternehmen eine Flotte von 232 Flugzeugen. Das Unternehmen war früher als Japan Airlines International Co., Ltd. bekannt und änderte seinen Namen im April 2011 in Japan Airlines Co., Ltd.. Japan Airlines Co., Ltd. wurde 1951 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Tokio, Japan.

Unternehmensbeschreibung, wie vom Unternehmen bzw. Datenanbieter gemeldet.

Umsatz- & Gewinnentwicklung

FY2022 – FY2026 · gemeldete Geschäftsjahre

Der ausgewiesene Umsatz von Japan Airlines Ltd ADR entwickelte sich von 705 Mrd. ¥ (FY2022) auf 2,1 Bio. ¥ (FY2026), rund +31,9 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2026 bei 146 Mrd. ¥.

Wachstumsqualität 87/100
Der Umsatz wächst, doch Margen oder Cashflow bestätigen den Trend nicht vollständig.
Letzter Umsatz (FY 2026)
2,1 Bio. ¥
Letztes Jahr (ggü. Vorjahr)
+15,7 %
Ø Umsatzwachstum/Jahr (3J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
+15,8 %
Ø Umsatzwachstum/Jahr (5J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
+34,0 %
Ø Umsatzwachstum/Jahr (36J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
+2,0 %
Wertschöpfung/Jahr (5J, in JPY) Gewinnwachstum je Aktie (CAGR 5 Jahre) plus Dividendenrendite: was je Aktie und Jahr an Wert entsteht. Gerechnet in JPY: diese Währung hat gegenüber Euro und Dollar langfristig abgewertet, ein Teil der nominalen Rate ist Geldwertverfall und kommt bei einem Euro-Anleger nicht an.
+22,6 % (19,1 + 3,5)
Umsatz +31,9 %/Jahr
FY22 705 Mrd. ¥
FY23 1,4 Bio. ¥
FY24 1,7 Bio. ¥
FY25 1,8 Bio. ¥
FY26 2,1 Bio. ¥
Nettoergebnis
FY22 −178 Mrd. ¥
FY23 34,4 Mrd. ¥
FY24 95,5 Mrd. ¥
FY25 107 Mrd. ¥
FY26 146 Mrd. ¥
Charakter des Wachstums · EPS-Wachstum zerlegt (2015-2026) −5,7 % p.a.
Umsatz je Aktie +1,8 %

davon Umsatz gesamt +4,0 % · Rückkäufe/Verwässerung −2,1 %

EBIT-Marge −4,4 %
Steuersatz −3,3 %
Rest (Zins, Sondereffekte) +0,2 %

Wachstum pro Jahr je Faktor. Es sind Faktoren, keine Summanden: multipliziert ergeben sie das EPS-Wachstum, addiert nicht ganz. Start- und Endpunkt sind 3-Jahres-Mittel (Details per Mauszeiger).

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Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten

Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.

Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Japan Airlines Ltd ADR Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/JAPSY

Frühere Nachrichten

Externe englischsprachige Schlagzeilen Dritter (Yahoo Finance, Reuters u. a.), keine redaktionelle Auswahl.

Vergleichsgruppe

Airlines · 57 Aktien

Wie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.

Qualitäts-Score 61 · Top 25 %
Fair-Value-Potenzial +138 % · Top 25 %
Eigenkapitalrendite (TTM) 12 % · Über dem Median
Gesamtkapitalrendite 4 % · Über dem Median
Nettomarge (TTM) 7 % · Top 25 %
Operative Marge (TTM) 7 % · Über dem Median
Umsatzwachstum 9 % · Unter dem Median
Dividendenrendite (TTM) 3,5 % · Über dem Median
Schulden / Eigenkapital 0,62× · Niedriger als der Median

Bewertungsmultiples vs Airlines-Median · niedriger = günstiger

KGV (TTM) 9,9× · Günstiger als der Median
KBV 0,89× · Günstiger als 75 % der Peers
KUV (TTM) 0,57× · Günstiger als der Median
P/FCF 0,0× · Günstiger als 75 % der Peers
EV/EBITDA 2,5× · Günstiger als 75 % der Peers

Stärkenprofil im Fünfeck (Snowflake)

Fünf schnelle Dimensionen, jeweils 0 bis 100: WERT (Fair-Value-Potenzial), ZUKUNFT (Umsatzwachstum), VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite), GESUNDHEIT (wenig Schulden), DIVIDENDE (Rendite). Grün = diese Aktie, grau = typischer Sektor-Vergleichswert.

WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Diese Aktie
WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Sektor-Vergleich
WERT100 · Sektor 53
ZUKUNFT46 · Sektor 51
VERGANGENHEIT49 · Sektor 48
GESUNDHEIT69 · Sektor 69
DIVIDENDE71 · Sektor 48

Werte & ESG

Berührt dieses Unternehmen Bereiche, die du bewusst meiden möchtest? Die Einordnung leitet sich aus Sektor und Branche ab.

Keine der geprüften Expositionen erkannt

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10 weitere Airlines-Aktien, jeweils Kurs gegenüber unserem Fair-Value-Schätzwert (Stand 20.08.2026).

Aktie Kurs Fair Value vs. Fair Value
Delta Air Lines, Inc DAL 80,07 $ 115,82 $ +45 %
United Airlines Holdings UAL 110,60 $ 175,62 $ +59 %
Ryanair Holdings RYA 25,47 € 41,26 € +62 %
Southwest Airlines Co LUV 38,73 $ 14,76 $ −62 %
InterGlobe Aviation Limited INDIGO 5.166 ₹ 3.073 ₹ −41 %
Singapore Airlines Limited C6L 7,09 SGD 7,89 SGD +11 %
Air China Limited 601111 5,94 ¥ 7,16 ¥ +21 %
LATAM Airlines Group LTM 52,50 $ 106,79 $ +103 %
China Southern Airlines Company 600029 5,08 ¥ 1,28 ¥ −75 %
Deutsche Lufthansa AG LHA 7,99 € 18,94 € +137 %

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Häufige Fragen

Ist Japan Airlines Ltd ADR (JAPSY) über- oder unterbewertet?
Stand 20.08.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 22,51 $ gegenüber einem Kurs von 9,47 $, rund +138 % Potenzial (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von JAPSY?
Unser modellbasierter Fair Value für Japan Airlines Ltd ADR liegt bei 22,51 $ (Stand 20.08.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 9,47 $.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von JAPSY?
Japan Airlines Ltd ADR hat einen Qualitäts-Score von 61/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Wie hoch ist der Umsatz von Japan Airlines Ltd ADR (JAPSY)?
Japan Airlines Ltd ADR weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 2,0 Bio. ¥ aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 20.08.2026).
Wie hoch ist die Nettomarge von JAPSY?
Die Nettomarge von Japan Airlines Ltd ADR liegt bei rund 6,7 %, das Unternehmen behält damit etwa 6,7 % seines Umsatzes als Nettogewinn. Basierend auf den aktuellsten gemeldeten Zahlen.
Zahlt Japan Airlines Ltd ADR eine Dividende?
Japan Airlines Ltd ADR weist aktuell eine Dividendenrendite von rund 3,54 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 20.08.2026).
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