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Singapore Airlines Limited (C6L) Fair Value & Analyse

Industrie · SG · Marktkap. 23,9 Mrd. SGD (≈ 16,3 Mrd. €) · ISIN SG1V61937297

Was ist Singapore Airlines Limited wirklich wert?

SA Singapore Airlines Limited C6L · SG
Kurs6,76 SGD
Fair Value7,89 SGD
Potenzial+16,7 %
Qualität48/100

Unterdurchschnittliche Qualität, der Kurs liegt aktuell 14 % unter unserem Fair Value von 7,89 SGD.

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Stärken

Niedrige Schulden · positiver freier Cashflow
Über den Vergleichswerten (9/15)

Risiken

!Gemischtes Wachstum (Umsatz 5J +40,0 %/J)
!Dünne Margen · 5,8 % Nettomarge
!Schmaler Burggraben 40/100
!Schwach bei Vergangenheit: 29 von 100

Zum Einordnen

·5,62 % Dividendenrendite
Evidenz: Hoch Spanne 5,92 SGD – 9,86 SGD

Fair Value Stand: 13.08.2026

Aus 26 Bewertungsmodellen · vor 22 Tagen aktualisiert

Aktienkurs −12,1 % im letzten Monat.

Das steckt hinter jeder Aktie

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Worauf es jetzt ankommt

  • Der Kurs steht in der unteren Hälfte unserer Modellspanne, also auf der Seite mit der größeren Sicherheitsmarge.
  • Die Datenbasis trägt das Urteil: alle Modelle laufen auf vollständig belegten Eingangswerten.

Kurs vs. Fair Value (5 Jahre)

7,84 SGD 3,93 SGD Fair Value 7,89 SGD 06.2021 09.2026

Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 13.08.2026.

Wie lese ich den Chart?

60‑Monats‑Spanne 3,93 SGD – 7,84 SGD · Fair‑Value‑Band 5,92 SGD – 9,86 SGD · der Kurs von 6,76 SGD notiert unter dem Fair Value von 7,89 SGD. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). 1 Geschäftsjahr ist nicht eingezeichnet: dort trug die Bewertung nur einen Bruchteil der sonst üblichen Modelle. Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 13.08.2026.

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Analyse

Singapore Airlines Limited (C6L) notiert aktuell bei 6,76 SGD, während unser modellbasierter Fair Value bei 7,89 SGD liegt, das entspricht einer Einschätzung von 14,3 % unterbewertet. Der Qualitäts-Score liegt bei 48/100 (unterdurchschnittliche Qualität), Sektor Industrie. Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe DCF-Modelle mit im Mittel 13,82 SGD je Aktie; damit liegen 19 der 26 gerechneten Modelle über dem Kurs von 6,76 SGD. Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Substanzwert mit 3,67 SGD, und 7 der 26 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Evidenz dieser Rechnung ist hoch.

In den vergangenen zwölf Monaten erzielte Singapore Airlines Limited einen Umsatz von 20,5 Mrd. SGD bei einer Nettomarge von 5,8 %. Der Umsatz wuchs gegenüber dem Vorjahr um 8,0 %. Die Eigenkapitalrendite (ROE) liegt bei 7,3 %. Die Nettoverschuldung beträgt 1,3 Mrd. SGD. Fundamentaldaten Stand 13.08.2026

Unsere Szenario-Spanne reicht von 5,92 SGD (Bear Case) bis 9,86 SGD (Bull Case); der aktuelle Kurs von 6,76 SGD liegt innerhalb dieser Spanne. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen (Margen, Wachstum, Bewertungsmultiplikatoren), also der plausible Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Die Aktie notiert rund 6 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch und 9 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell über der 200-Tage-Linie. Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei 59 % Fair-Value-Potenzial, C6L ist mit 17 % damit ambitionierter bewertet als der Median.

Fair-Value-Modelle

Jedes Modell schätzt den fairen Wert auf eigenem Weg; der Fair Value oben ist die evidenzgewichtete Mischung, familienausgewogen zusammengeführt. Evidenz (0–100) misst, wie vollständig die Eingangsdaten des Modells vorliegen: verlässlich gefütterte Modelle zählen in der Mischung stärker. Dass die Werte streuen, ist gewollt, jedes Modell betont einen anderen Werttreiber; Dividendenmodelle etwa liefern bei niedriger Ausschüttung strukturell niedrige Werte. Alle Eingaben sind real gemeldete Daten, nichts geschätzt.

Modell Bear Bear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull Bull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Evidenz
Höchste Evidenz
FCF-DCF bestbelegt 10,10 SGD 17,23 SGD 29,32 SGD 78
Wachstums-DCF 10,08 SGD 16,74 SGD 27,82 SGD 76
Residualeinkommen 4,47 SGD 4,72 SGD 5,01 SGD 76
Alle 26 Modelle nach Familie
DCF-Modelle
FCF-DCF bestbelegt 10,10 SGD 17,23 SGD 29,32 SGD 78
Owner Earnings 4,60 SGD 7,56 SGD 12,58 SGD 74
5J-Umsatz-Exit 8,47 SGD 13,82 SGD 20,95 SGD 72
5J-EBITDA-Exit 13,33 SGD 23,65 SGD 36,50 SGD 74
5J-KGV-Exit 7,42 SGD 11,69 SGD 16,43 SGD 70
10J-Umsatz-Exit 8,71 SGD 13,93 SGD 21,67 SGD 66
10J-EBITDA-Exit 12,14 SGD 21,06 SGD 34,45 SGD 66
10J-KGV-Exit 8,26 SGD 12,39 SGD 17,95 SGD 64
Gewinnbasiert
Graham-Dodd 2,56 SGD 11,10 SGD 15,17 SGD 64
Lynch-Fair-Value 2,85 SGD 4,08 SGD 5,30 SGD 61
PEG = 1,0 2,85 SGD 4,08 SGD 5,30 SGD 57
Ertragskraftwert (EPV) 7,40 SGD 8,52 SGD 9,50 SGD 74
Dividendendiskontierung
Gordon-Wachstumsmodell 3,39 SGD 7,04 SGD 11,17 SGD 66
DDM mehrstufig 3,39 SGD 5,94 SGD 7,39 SGD 66
Multiplikatoren
KGV-Multiple 5,92 SGD 7,89 SGD 9,86 SGD 63
KUV-Multiple 4,79 SGD 6,39 SGD 7,99 SGD 58
KBV-Multiple 4,79 SGD 6,39 SGD 7,99 SGD 55
EV/EBIT 10,67 SGD 13,99 SGD 17,31 SGD 66
EV/EBITDA 16,19 SGD 21,35 SGD 26,51 SGD 67
EV/Umsatz 7,82 SGD 10,87 SGD 13,91 SGD 54
Substanzwert
NCAV (Graham) 2,74 SGD 3,67 SGD 5,48 SGD 54
Wachstums-DCF
Wachstums-DCF 10,08 SGD 16,74 SGD 27,82 SGD 76
Umsatz-Margen-DCF 8,47 SGD 13,74 SGD 20,41 SGD 72
Ökonomischer Gewinn
Residualeinkommen 4,47 SGD 4,72 SGD 5,01 SGD 76
ROIC-Compounder 8,10 SGD 10,70 SGD 14,23 SGD 72
Gewinnwachstum
Wachstumsangep. KGV 4,74 SGD 6,78 SGD 8,81 SGD 67

Größte Divergenz: DCF-Modelle (13,82 SGD) gegenüber Substanzwert (3,67 SGD). Höchste Evidenz: FCF-DCF (78).

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Kennzahlen & Finanzlage

KGV 17,8
KUV 1,03 KGV × Marge
Gewinn je Aktie (TTM) 0,3800 SGD Kurs ÷ EPS = KGV 17,8
Dividendenrendite 5,6 % Ausschüttung 100 %
Nettomarge 5,8 % FY2026
Eigenkapitalrendite 7,3 % TTM
Weitere Kennzahlen
Ertrag
Gesamtkapitalrendite (EBIT) 4,5 % Ø 5 Jahre
Operative Marge 14,5 % TTM
Wachstum
Umsatz (TTM) 20,5 Mrd. SGD TTM
Umsatzwachstum (J/J) +8,0 % 3J ⌀ +4,9 %
Gewinnwachstum (J/J) −53,5 %
Bilanz & Cashflow
Free Cashflow 2,4 Mrd. SGD FY2026
Nettoverschuldung 1,3 Mrd. SGD FY2025 · ≈ 0,5 Jahre FCF

Kennzahlen aus gemeldeten Fundamentaldaten · Stand 13.08.2026. TTM = letzte zwölf Monate.

Qualitäts-Score im Detail

Gesamt-Qualität 48/100

Davon Geschäftsqualität 50 · Marktfaktoren (Momentum, Volatilität) 59

Profitabilität 31
Margen und Kapitalrenditen heute
Qualitätswachstum 41
Verbessern sich Margen und Renditen?
Cashflow 65
Gewinnqualität: echtes Geld statt Buchgewinn
Fin. Stärke 52
Bilanz, Verschuldung, Insolvenzrisiko
Investition 79
Diszipliniert investieren statt Imperienbau
Niedrige Volatilität 98
Ruhiger Kursverlauf (Marktfaktor)
Momentum 47
Kurstrend der letzten 3–12 Monate (Marktfaktor)
52W-Momentum 35
Nähe zum 52-Wochen-Hoch (Marktfaktor)
Netto-Aktienausgabe 42
Rückkäufe statt Verwässerung

Nicht-Bewertungs-Faktoren (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Finanzstärke, Momentum …), je akademisch fundiert. Die Bewertung selbst steckt im Fair Value und ist hier bewusst ausgeschlossen, sonst Doppelzählung.

Alle Werte sind Scores von 0 bis 100 (100 = Bestwert gegen feste, forschungsbasierte Bänder), keine Prozentzahlen. Die drei Marktfaktoren (Momentum, 52-Wochen-Nähe, niedrige Volatilität) werden angezeigt, fließen aber mit Gewicht null NICHT in die Kopfzahl ein: Marktmeinung ist keine Unternehmenseigenschaft.

Über das Unternehmen

Singapore Airlines Limited bietet zusammen mit Tochtergesellschaften Passagier- und Frachtlufttransportdienste unter den Marken Singapore Airlines und Scoot in Ostasien, Europa, im Südwestpazifik, in Amerika, Westasien und Afrika sowie international an.

Vollständige Unternehmensbeschreibung

Singapore Airlines Limited bietet zusammen mit Tochtergesellschaften Passagier- und Frachtlufttransportdienste unter den Marken Singapore Airlines und Scoot in Ostasien, Europa, im Südwestpazifik, in Amerika, Westasien und Afrika sowie international an. Das Unternehmen ist in den Segmenten Full-Service-Carrier, Low-Cost-Carrier und Engineering Services tätig. Das Unternehmen bietet Ingenieurdienstleistungen, Pilotenausbildung, Flugcharter und damit verbundene Dienstleistungen an. Touraktivitäten; renoviert Flugzeugküchen; Zahlungs- und Lifestyle-Prämien-App; und verkauft Waren. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Wartungsdienstleistungen für Flugzeuge an, einschließlich technischer und nichttechnischer Abfertigung am Flughafen. Leitungswartungsdienste; Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeug- und Kabinenkomponenten/-systemen; Flottenmanagement; Reparatur und Überholung hydromechanischer Ausrüstung; Luftfahrtversicherung; sowie Wartungs- und Überholungsdienste für Flugzeugzellen und fertigt Flugzeugkabinenausrüstung und Werkzeuge für die Luft- und Raumfahrtindustrie. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Marketing- und unterstützende Portaldienste für die Luftfrachtbranche sowie reisebezogene Einzelhandelsdienstleistungen an; sowie Zahlungs- und damit verbundene Dienstleistungen. Darüber hinaus bietet es Reisebuchungen und damit verbundene Dienstleistungen über ein Online-Portal an; Vermarktung des Frachtgemeinschaftssystems; Unternehmensunterstützung; Luftfahrtversicherung; und pädagogische Unterstützungsdienste. Singapore Airlines Limited wurde 1947 gegründet und hat seinen Sitz in Singapur.

Unternehmensbeschreibung, wie vom Unternehmen bzw. Datenanbieter gemeldet.

Umsatz- & Gewinnentwicklung

FY2022 – FY2026 · gemeldete Geschäftsjahre

Der ausgewiesene Umsatz von Singapore Airlines Limited entwickelte sich von 7,6 Mrd. SGD (FY2022) auf 20,5 Mrd. SGD (FY2026), rund +28,1 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2026 bei 1,2 Mrd. SGD.

Wachstumsqualität 90/100
Der Umsatz wächst, doch Margen oder Cashflow bestätigen den Trend nicht vollständig.
Letzter Umsatz (FY 2026)
20,5 Mrd. SGD
Letztes Jahr (ggü. Vorjahr)
+5,0 %
Ø Umsatzwachstum/Jahr (3J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
+4,9 %
Ø Umsatzwachstum/Jahr (5J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
+40,0 %
Ø Umsatzwachstum/Jahr (12J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
+2,5 %
Wertschöpfung/Jahr (3J) Gewinnwachstum je Aktie (CAGR 3 Jahre, EBIT-Basis) plus Dividendenrendite: was je Aktie und Jahr an Wert entsteht.
+0,4 % (−5,2 + 5,6)
Umsatz +28,1 %/Jahr
FY22 7,6 Mrd. SGD
FY23 17,8 Mrd. SGD
FY24 19,0 Mrd. SGD
FY25 19,5 Mrd. SGD
FY26 20,5 Mrd. SGD
Nettoergebnis
FY22 −962 Mio. SGD
FY23 2,2 Mrd. SGD
FY24 2,7 Mrd. SGD
FY25 2,8 Mrd. SGD
FY26 1,2 Mrd. SGD

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Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten

Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.

Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Singapore Airlines Limited Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/C6L

Frühere Nachrichten

Externe englischsprachige Schlagzeilen Dritter (Yahoo Finance, Reuters u. a.), keine redaktionelle Auswahl.

Vergleichsgruppe

Airlines · 57 Aktien

Wie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.

Qualitäts-Score 48 · Über dem Median
Fair-Value-Potenzial +17 % · Über dem Median
Eigenkapitalrendite (TTM) 7 % · Unter dem Median
Gesamtkapitalrendite 3 % · Über dem Median
Nettomarge (TTM) 6 % · Über dem Median
Operative Marge (TTM) 14 % · Top 25 %
Umsatzwachstum 8 % · Unter dem Median
Dividendenrendite (TTM) 5,6 % · Top 25 %
Schulden / Eigenkapital 0,33× · Niedriger als 75 % der Peers

Bewertungsmultiples vs Airlines-Median · niedriger = günstiger

KGV (TTM) 17,8× · Teurer als der Median
KBV 1,09× · Günstiger als 75 % der Peers
KUV (TTM) 0,92× · Teurer als der Median
P/FCF 8,0× · Teurer als der Median
EV/EBITDA 3,8× · Günstiger als der Median
PEG 14,06× · Teurer als 75 % der Peers

Stärkenprofil im Fünfeck (Snowflake)

Fünf schnelle Dimensionen, jeweils 0 bis 100: WERT (Fair-Value-Potenzial), ZUKUNFT (Umsatzwachstum), VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite), GESUNDHEIT (wenig Schulden), DIVIDENDE (Rendite). Grün = diese Aktie, grau = typischer Sektor-Vergleichswert.

WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Diese Aktie
WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Sektor-Vergleich
WERT56 · Sektor 56
ZUKUNFT40 · Sektor 51
VERGANGENHEIT29 · Sektor 48
GESUNDHEIT83 · Sektor 69
DIVIDENDE100 · Sektor 48

Insider-Aktivität: 30/100

Werte & ESG

Berührt dieses Unternehmen Bereiche, die du bewusst meiden möchtest? Die Einordnung leitet sich aus Sektor und Branche ab.

Keine der geprüften Expositionen erkannt

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10 weitere Airlines-Aktien, jeweils Kurs gegenüber unserem Fair-Value-Schätzwert (Stand 13.08.2026).

Aktie Kurs Fair Value vs. Fair Value
Delta Air Lines, Inc DAL 80,07 $ 115,82 $ +45 %
United Airlines Holdings UAL 110,60 $ 175,62 $ +59 %
Ryanair Holdings RYA 25,47 € 41,26 € +62 %
Southwest Airlines Co LUV 38,73 $ 14,76 $ −62 %
InterGlobe Aviation Limited INDIGO 5.166 ₹ 3.073 ₹ −41 %
Air China Limited 601111 5,94 ¥ 7,16 ¥ +21 %
LATAM Airlines Group LTM 52,50 $ 106,79 $ +103 %
China Southern Airlines Company 600029 5,08 ¥ 1,28 ¥ −75 %
Deutsche Lufthansa AG LHA 7,99 € 18,94 € +137 %
China Eastern Airlines Corporation 600115 3,57 ¥ 14,20 ¥ +298 %

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Häufige Fragen

Ist Singapore Airlines Limited (C6L) über- oder unterbewertet?
Stand 13.08.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 7,89 SGD gegenüber einem Kurs von 6,76 SGD, rund +17 % Potenzial (unterbewertet).
Was ist der Fair Value von C6L?
Unser modellbasierter Fair Value für Singapore Airlines Limited liegt bei 7,89 SGD (Stand 13.08.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 6,76 SGD.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von C6L?
Singapore Airlines Limited hat einen Qualitäts-Score von 48/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Wie hoch ist der Umsatz von Singapore Airlines Limited (C6L)?
Singapore Airlines Limited weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 20,5 Mrd. SGD aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 13.08.2026).
Wie hoch ist die Nettomarge von C6L?
Die Nettomarge von Singapore Airlines Limited liegt bei rund 5,8 %, das Unternehmen behält damit etwa 5,8 % seines Umsatzes als Nettogewinn. Basierend auf den aktuellsten gemeldeten Zahlen.
Zahlt Singapore Airlines Limited eine Dividende?
Singapore Airlines Limited weist aktuell eine Dividendenrendite von rund 5,62 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 13.08.2026).
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