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Daimler Truck Holding AG (DTG) Fair Value & Analyse

Industrie · DE · Marktkap. 32,5 Mrd. € · ISIN DE000DTR0CK8

Was ist Daimler Truck Holding AG wirklich wert?

DT Daimler Truck Holding AG DTG · XETRA
Kurs45,73 €
Fair Value47,70 €
Potenzial+4,3 %
Qualität51/100

Solides Unternehmen, aktuell nahe an unserem Fair Value von 47,70 € bewertet.

Beobachte Daimler Truck Holding AG kostenlos, wir sagen dir, wenn sich Fair Value oder Trend ändern. Dazu der Fair Value für alle 35.000+ Aktien, 14 Tage Pro gratis, ohne Karte. Kostenlos beobachten

Stärken

Moderate Schulden · positiver freier Cashflow

Risiken

!Schwaches Wachstum (Umsatz 5J +4,8 %/J)
!Dünne Margen · 3,1 % Nettomarge
!Unter den Vergleichswerten (4/15)
!Schmaler Burggraben 32/100
!Schwach bei Vergangenheit: 22 von 100

Zum Einordnen

·4,15 % Dividendenrendite
Evidenz: Hoch Spanne 29,41 € – 67,66 €

Fair Value Stand: 05.09.2026

Aus 24 Bewertungsmodellen · heute aktualisiert

Aktienkurs −5,0 % im letzten Monat.

Das steckt hinter jeder Aktie

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Worauf es jetzt ankommt

  • Der Kurs liegt nahe an unserem Fair Value, Markt und Modelle sind sich hier weitgehend einig, wenig Bewertungsspannung.
  • Eine recht weite Modellspanne (29,41 € bis 67,66 €) lässt Spielraum, wie man das Ergebnis liest.

Kurs vs. Fair Value (5 Jahre)

49,60 € 18,36 € Fair Value 47,70 € 12.2021 09.2026

Weiße Linie = Kurs, grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr, gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 05.09.2026.

Wie lese ich den Chart?

57‑Monats‑Spanne 18,36 € – 49,60 € · Fair‑Value‑Band 29,41 € – 67,66 € · der Kurs von 45,73 € notiert unter dem Fair Value von 47,70 €. Grüne Stufen = unser Fair Value je Geschäftsjahr (zeitpunktgenau, ohne Rückschau). Gestrichelt = 300-Tage-Durchschnitt. Stand 05.09.2026.

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Analyse

Daimler Truck Holding AG (DTG) notiert aktuell bei 45,73 €, während unser modellbasierter Fair Value bei 47,70 € liegt, das entspricht einer Einschätzung von 4,1 % fair bewertet. Der Qualitäts-Score liegt bei 51/100 (solide Qualität), Sektor Industrie. Bull-Case: Am höchsten liegt die Modellgruppe Multiplikatoren mit im Mittel 54,13 € je Aktie; damit liegen 8 der 24 gerechneten Modelle über dem Kurs von 45,73 €. Bear-Case: Am tiefsten liegt die Gruppe Substanzwert mit 18,89 €, und 16 der 24 Modelle bleiben unter dem Kurs. Die Evidenz dieser Rechnung ist hoch.

In den vergangenen zwölf Monaten erzielte Daimler Truck Holding AG einen Umsatz von 44,0 Mrd. € bei einer Nettomarge von 3,1 %. Der Umsatz sank gegenüber dem Vorjahr um 13,3 %. Die Eigenkapitalrendite (ROE) liegt bei 5,4 %. Die Nettoverschuldung beträgt 20,6 Mrd. €. Fundamentaldaten Stand 05.09.2026

Unsere Szenario-Spanne reicht von 29,41 € (Bear Case) bis 67,66 € (Bull Case); der aktuelle Kurs von 45,73 € liegt innerhalb dieser Spanne. Bear und Bull sind dieselben Modelle mit vorsichtigen beziehungsweise optimistischen Annahmen (Margen, Wachstum, Bewertungsmultiplikatoren), also der plausible Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Der zuletzt ausgewiesene Gewinn liegt deutlich unter dem, was Analysten erwarten (Gewinne im Umbruch, etwa nach Sonderabschreibungen oder einem Ergebnisknick); ob die Aktie günstig oder teuer ist, hängt hier stark davon ab, ob die erwartete Gewinnerholung eintritt. Der faire Wert ist entsprechend mit Vorsicht zu lesen. Die Aktie notiert nahe ihrem 52-Wochen-Hoch und 43 % über dem 52-Wochen-Tief, aktuell über der 200-Tage-Linie. Zum Vergleich: Der Median von 10 Vergleichswerten aus dem Sektor Industrie notiert in unserer Abdeckung bei −18 % Fair-Value-Potenzial, DTG ist mit 4 % damit günstiger bewertet als der Median.

Fair-Value-Modelle

Jedes Modell schätzt den fairen Wert auf eigenem Weg; der Fair Value oben ist die evidenzgewichtete Mischung, familienausgewogen zusammengeführt. Evidenz (0–100) misst, wie vollständig die Eingangsdaten des Modells vorliegen: verlässlich gefütterte Modelle zählen in der Mischung stärker. Dass die Werte streuen, ist gewollt, jedes Modell betont einen anderen Werttreiber; Dividendenmodelle etwa liefern bei niedriger Ausschüttung strukturell niedrige Werte. Alle Eingaben sind real gemeldete Daten, nichts geschätzt.

Modell Bear Bear = das vorsichtige Szenario: dasselbe Modell mit konservativen Ankern gerechnet (niedrigeres Wachstum, vorsichtigere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bull ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel.BaseBull Bull = das optimistische Szenario: dasselbe Modell mit günstigen Ankern gerechnet (höheres Wachstum, bessere Margen und Bewertungsmultiplikatoren). Zusammen mit Bear ergibt das den plausiblen Bewertungsrahmen, kein Kursziel. Evidenz
Höchste Evidenz
FCF-DCF 26,95 € 43,02 € 72,78 € 76
Wachstums-DCF 28,86 € 44,45 € 71,13 € 75
Ertragskraftwert (EPV) 25,85 € 32,48 € 38,29 € 74
Alle 24 Modelle nach Familie
DCF-Modelle
FCF-DCF 26,95 € 43,02 € 72,78 € 76
Owner Earnings 19,87 € 33,16 € 57,77 € 72
5J-Umsatz-Exit 29,09 € 50,15 € 80,78 € 69
5J-EBITDA-Exit 41,23 € 71,17 € 110,82 € 71
5J-KGV-Exit 23,14 € 39,85 € 59,85 € 67
10J-Umsatz-Exit 26,66 € 42,29 € 59,16 € 64
10J-EBITDA-Exit 35,30 € 55,28 € 76,80 € 66
10J-KGV-Exit 24,32 € 35,92 € 46,88 € 62
Gewinnbasiert
Graham-Dodd 17,53 € 21,42 € 24,10 € 65
Ertragskraftwert (EPV) 25,85 € 32,48 € 38,29 € 74
Dividendendiskontierung
Gordon-Wachstumsmodell 17,56 € 19,22 € 21,75 € 67
DDM mehrstufig 17,56 € 22,04 € 28,30 € 65
Multiplikatoren
KGV-Multiple 40,59 € 54,13 € 67,66 € 63
KUV-Multiple 32,86 € 43,82 € 54,77 € 58
KBV-Multiple 32,86 € 43,82 € 54,77 € 55
EV/EBIT 53,90 € 76,53 € 99,15 € 65
EV/EBITDA 61,01 € 86,00 € 110,99 € 67
EV/Umsatz 34,47 € 55,23 € 75,99 € 53
Substanzwert
NCAV (Graham) 14,10 € 18,89 € 28,20 € 54
Wachstums-DCF
Wachstums-DCF 28,86 € 44,45 € 71,13 € 75
Umsatz-Margen-DCF 29,09 € 51,11 € 77,97 € 69
Ökonomischer Gewinn
Residualeinkommen 24,42 € 26,71 € 34,25 € 74
ROIC-Compounder 25,85 € 33,08 € 41,25 € 70
Gewinnwachstum
Wachstumsangep. KGV 28,66 € 40,95 € 53,23 € 65

Größte Divergenz: Multiplikatoren (54,13 €) gegenüber Substanzwert (18,89 €). Höchste Evidenz: FCF-DCF (76).

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Kennzahlen & Finanzlage

KGV 29,1
KUV 1,26 KGV × Marge
Gewinn je Aktie (TTM) 1,57 € Kurs ÷ EPS = KGV 29,1
Dividendenrendite 4,2 % Ausschüttung 121 %
Nettomarge 4,3 % FY2025
Eigenkapitalrendite 5,4 % TTM
Weitere Kennzahlen
Ertrag
Gesamtkapitalrendite (EBIT) 5,5 % Ø 5 Jahre
Operative Marge 5,3 % TTM
Wachstum
Umsatz (TTM) 44,0 Mrd. € TTM
Umsatzwachstum (J/J) −13,3 % 3J ⌀ −3,7 %
Gewinnwachstum (J/J) −76,9 %
Bilanz & Cashflow
Free Cashflow 3,2 Mrd. € FY2025
Nettoverschuldung 20,6 Mrd. € FY2025 · ≈ 6,4 Jahre FCF

Kennzahlen aus gemeldeten Fundamentaldaten · Stand 05.09.2026. TTM = letzte zwölf Monate.

Qualitäts-Score im Detail

Gesamt-Qualität 51/100

Davon Geschäftsqualität 53 · Marktfaktoren (Momentum, Volatilität) 70

Profitabilität 34
Margen und Kapitalrenditen heute
Qualitätswachstum 22
Verbessern sich Margen und Renditen?
Cashflow 62
Gewinnqualität: echtes Geld statt Buchgewinn
Fin. Stärke 49
Bilanz, Verschuldung, Insolvenzrisiko
Investition 59
Diszipliniert investieren statt Imperienbau
Niedrige Volatilität 69
Ruhiger Kursverlauf (Marktfaktor)
Momentum 64
Kurstrend der letzten 3–12 Monate (Marktfaktor)
52W-Momentum 81
Nähe zum 52-Wochen-Hoch (Marktfaktor)
Netto-Aktienausgabe 100
Rückkäufe statt Verwässerung

Nicht-Bewertungs-Faktoren (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Finanzstärke, Momentum …), je akademisch fundiert. Die Bewertung selbst steckt im Fair Value und ist hier bewusst ausgeschlossen, sonst Doppelzählung.

Alle Werte sind Scores von 0 bis 100 (100 = Bestwert gegen feste, forschungsbasierte Bänder), keine Prozentzahlen. Die drei Marktfaktoren (Momentum, 52-Wochen-Nähe, niedrige Volatilität) werden angezeigt, fließen aber mit Gewicht null NICHT in die Kopfzahl ein: Marktmeinung ist keine Unternehmenseigenschaft.

Über das Unternehmen

Die Daimler Truck Holding AG produziert und vertreibt leichte, mittelschwere und schwere Lkw und Busse in Europa, Nordamerika, Asien, Lateinamerika und international. Das Unternehmen ist in fünf Segmenten tätig: Trucks North America, Mercedes-Benz Trucks, Trucks Asia, Daimler Buses und Financial Services.

Vollständige Unternehmensbeschreibung

Die Daimler Truck Holding AG produziert und vertreibt leichte, mittelschwere und schwere Lkw und Busse in Europa, Nordamerika, Asien, Lateinamerika und international. Das Unternehmen ist in fünf Segmenten tätig: Trucks North America, Mercedes-Benz Trucks, Trucks Asia, Daimler Buses und Financial Services. Es bietet leichte, mittelschwere und schwere Lkw; Stadt- und Überlandbusse, Reisebusse und Busfahrgestelle; Industriemotoren; und Spezialfahrzeuge für verschiedene Branchen sowie neue und gebrauchte Nutzfahrzeuge. Darüber hinaus bietet das Unternehmen verschiedene Finanzdienstleistungen wie Vermietung, Leasing und Finanzierung von Fahrzeugen an; und Ladeinfrastruktur, Versicherungsvermittlung, Zahlung und integrierte Dienste für emissionsfreie Fahrzeuge. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Konnektivitätslösungen unter den Markennamen Detroit Connect, Truckonnect, TruckLive, OMNIplus ON, Mercedes-Benz Uptime und Fleetboard an. und Kundendienst sowie den Verkauf von Ersatzteilen. Das Unternehmen bietet Lkw und Busse der Marken Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, FUSO, BharatBenz, RIZON, Setra und Thomas Built Buses an. Das Unternehmen wurde 1896 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Leinfelden-Echterdingen, Deutschland.

Unternehmensbeschreibung, wie vom Unternehmen bzw. Datenanbieter gemeldet.

Umsatz- & Gewinnentwicklung

FY2021 – FY2025 · gemeldete Geschäftsjahre

Der ausgewiesene Umsatz von Daimler Truck Holding AG entwickelte sich von 39,8 Mrd. € (FY2021) auf 45,5 Mrd. € (FY2025), rund +3,4 %/Jahr. Das ausgewiesene Nettoergebnis lag FY2025 bei 2,0 Mrd. € (−4,3 %/Jahr seit FY2021).

Wachstumsqualität 40/100
Das Umsatzwachstum ist schwach, negativ oder uneinheitlich.
Letzter Umsatz (FY 2025)
45,5 Mrd. €
Letztes Jahr (ggü. Vorjahr)
−15,8 %
Ø Umsatzwachstum/Jahr (3J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
−3,7 %
Ø Umsatzwachstum/Jahr (5J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
+4,8 %
Ø Umsatzwachstum/Jahr (7J) Gemessen wird der GESAMTUMSATZ des Unternehmens aus den berichteten Jahresabschlüssen: durchschnittliches Wachstum pro Jahr (CAGR) vom Geschäftsjahr vor 3, 5 bzw. N Jahren bis zum jüngsten vergleichbaren Geschäftsjahr. Nicht je Aktie: Rückkäufe ändern diese Zahl nicht, und eine Fusion kann als Wachstumssprung erscheinen.
+0,6 %
Wertschöpfung/Jahr (5J) Gewinnwachstum je Aktie (CAGR 5 Jahre) plus Dividendenrendite: was je Aktie und Jahr an Wert entsteht.
+4,9 % (0,7 + 4,2)
Umsatz +3,4 %/Jahr
FY21 39,8 Mrd. €
FY22 50,9 Mrd. €
FY23 55,9 Mrd. €
FY24 54,1 Mrd. €
FY25 45,5 Mrd. €
Nettoergebnis −4,3 %/Jahr
FY21 2,3 Mrd. €
FY22 2,7 Mrd. €
FY23 3,8 Mrd. €
FY24 2,9 Mrd. €
FY25 2,0 Mrd. €

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Für Blogger & Redaktionen: Einbett-Code + Live-Daten

Für Blogger, Redaktionen und Entwickler: kopiere diesen Code in deine Seite oder deinen Blog (in WordPress ein „Custom HTML"-Block), er zeigt den aktuellen Fair Value und verlinkt hierher. Kostenlos, reines HTML, gern gesehen. Ganze Datenströme (CSV/JSON) gibt es unter /entwickler.

Zitieren: Fair Value Calculator (2026). "Daimler Truck Holding AG Fair Value". https://www.fairvalue-calculator.com/aktie/DTG

Frühere Nachrichten

Externe englischsprachige Schlagzeilen Dritter (Yahoo Finance, Reuters u. a.), keine redaktionelle Auswahl.

Vergleichsgruppe

Farm & Heavy Construction Machinery · 150 Aktien

Wie diese Aktie im Vergleich zu ihrer Branche dasteht: der grüne Marker ist diese Aktie, das Band ist die typische 25- bis 75-Prozent-Spanne der Vergleichswerte, und der Strich ist der Median.

Qualitäts-Score 51 · Unter dem Median
Fair-Value-Potenzial +4 % · Über dem Median
Eigenkapitalrendite (TTM) 5 % · Unter dem Median
Gesamtkapitalrendite 2 % · Unter dem Median
Nettomarge (TTM) 3 % · Unter dem Median
Operative Marge (TTM) 5 % · Unter dem Median
Umsatzwachstum −13 % · Untere 25 %
Dividendenrendite (TTM) 4,2 % · Top 25 %
Schulden / Eigenkapital 0,89× · Höher als 75 % der Peers

Bewertungsmultiples vs Farm & Heavy Construction Machinery-Median · niedriger = günstiger

KGV (TTM) 29,1× · Teurer als der Median
KBV 1,75× · Teurer als der Median
KUV (TTM) 0,86× · Günstiger als der Median
P/FCF 11,7× · Teurer als der Median
EV/EBITDA 13,5× · Teurer als der Median
PEG 0,52× · Günstiger als 75 % der Peers

Stärkenprofil im Fünfeck (Snowflake)

Fünf schnelle Dimensionen, jeweils 0 bis 100: WERT (Fair-Value-Potenzial), ZUKUNFT (Umsatzwachstum), VERGANGENHEIT (Eigenkapitalrendite), GESUNDHEIT (wenig Schulden), DIVIDENDE (Rendite). Grün = diese Aktie, grau = typischer Sektor-Vergleichswert.

WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Diese Aktie
WERTZUKUNFTVERGANGENHEITGESUNDHEITDIVIDENDE
Sektor-Vergleich
WERT39 · Sektor 12
ZUKUNFT0 · Sektor 29
VERGANGENHEIT22 · Sektor 31
GESUNDHEIT55 · Sektor 93
DIVIDENDE83 · Sektor 39

Insider-Aktivität: 40/100

Werte & ESG

Berührt dieses Unternehmen Bereiche, die du bewusst meiden möchtest? Die Einordnung leitet sich aus Sektor und Branche ab.

Keine der geprüften Expositionen erkannt

Ähnliche Aktien

10 weitere Farm & Heavy Construction Machinery-Aktien, jeweils Kurs gegenüber unserem Fair-Value-Schätzwert (Stand 05.09.2026).

Aktie Kurs Fair Value vs. Fair Value
Caterpillar Inc CAT 800,25 $ 307,83 $ −62 %
Deere & Company DE 622,66 $ 182,29 $ −71 %
AB Volvo (publ), VOLVA 351,40 kr 288,08 kr −18 %
PACCAR Inc PCAR 122,45 $ 94,80 $ −23 %
Epiroc AB EPIA 272,80 kr 144,14 kr −47 %
Exor N.V EXO 72,10 € 123,44 € +71 %
Sany Heavy Industry Co 600031 19,06 ¥ 20,84 ¥ +9 %
Traton SE 8TRA 37,78 € 52,60 € +39 %
Metso Oyj METSO 16,75 € 10,73 € −36 %
XCMG Construction Machinery Co 000425 8,11 ¥ 11,79 ¥ +45 %

Daimler Truck Holding AG mit einer anderen Aktie vergleichen

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Häufige Fragen

Ist Daimler Truck Holding AG (DTG) über- oder unterbewertet?
Stand 05.09.2026 schätzt unser Modell den Fair Value auf 47,70 € gegenüber einem Kurs von 45,73 €, rund +4 % Potenzial (fair bewertet).
Was ist der Fair Value von DTG?
Unser modellbasierter Fair Value für Daimler Truck Holding AG liegt bei 47,70 € (Stand 05.09.2026), basierend auf geprüften Fundamentaldaten. Aktueller Kurs: 45,73 €.
Wie hoch ist der Qualitäts-Score von DTG?
Daimler Truck Holding AG hat einen Qualitäts-Score von 51/100. Er misst die Geschäftsqualität (Profitabilität, Wachstum, Cashflow, Bilanzstärke, Investitionsdisziplin, Aktienausgabe). Marktfaktoren wie Kurs-Momentum und Schwankungsbreite fließen nicht in die Zahl ein, sie werden in der Detailansicht separat ausgewiesen.
Wie hoch ist der Umsatz von Daimler Truck Holding AG (DTG)?
Daimler Truck Holding AG weist einen Umsatz der letzten zwölf Monate von rund 44,0 Mrd. € aus (aktuellster verfügbarer Wert, Stand 05.09.2026).
Wie hoch ist die Nettomarge von DTG?
Die Nettomarge von Daimler Truck Holding AG liegt bei rund 3,1 %, das Unternehmen behält damit etwa 3,1 % seines Umsatzes als Nettogewinn. Basierend auf den aktuellsten gemeldeten Zahlen.
Zahlt Daimler Truck Holding AG eine Dividende?
Daimler Truck Holding AG weist aktuell eine Dividendenrendite von rund 4,15 % bezogen auf den jüngsten Kurs aus (Stand 05.09.2026).
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